Avant-projets
projets d'innovation, projets de pré-cadrage, projets de cadrage
Outils
Outils de cadrage, Outils de standardisation
Méthodes
Expertises de processus, Feedbacks de capitalisation
Innovations
Analyse de la valeur, adapter ce qui se fait ailleurs
Janvier 2025 - ...
Développement du projet AERIGAMI
Présentation du projet dans les salons professionnels.
Partenariats avec les acteurs de la chaîne de valeur : des fournisseurs aux transporteurs.
Préparation des premiers véhicules de la flotte de validation clients.
Février 2025
Expertise technique d'un projet pour le compte d'une banque d'investissement
Analyse technique du cadrage d'un projet industriel de plusieurs dizaines de millions d'euros.
Préparation et animation d'une réunion d'audition de l'équipe projet avec les membres de la banque d'investissement.
Synthèse technique sur la génétique du projet et l'adéquation avec les critères de financement de l'investisseur.
Rédaction du rapport d'expertise technique incluant des recommandations éclairant la banque d'investissement de se positionner sur le projet.
Octobre 2023 - janvier 2025
Conseil Architecture & Validations
Au sein d'un projet de véhicule caractérisé par l'interaction de plusieurs entreprises et de leurs cultures, de plusieurs nationalités et de leurs cultures
Animation et résolution de tous les problèmes d'architecture du projet
Animation de la construction du plan de validations et de l'utilisation d'outils d'entreprise
Conseil en logique de développement
Facilitateur auprès du chef de programme ingénierie sur la plupart des sujets chauds nécessitant de l'analyse et de la prise de décision
Janvier 2023 - février 2024
Brevet pour améliorer l'aérodynamique des véhicules routiers
Dépot du 1er brevet en avril 2023
Etudes aérodynamiques : calculs de 40 configurations pour un résultat pouvant atteindre un gain de 6 à 8 % soit 2,5 à 3 l/100 km à 90 km/h pour un camion.
Etude en juin 2023 : le gain a été évalué sur un camping-car : en proportion, le gain est supérieur à celui du camion mais le camping-car fait 5 à 10 fois moins de kilomètres et le gain économique est moins évident.
Un prototype échelle 1/3 construit en juin/ juillet.
Un 2ème brevet français rédigé et déposé en décembre 2023.
Avril - mai 2023
Conseil architecture
En charge de la convergence de l'architecture d'un projet automobile au sein d'une équipe répartie sur 6 pays et 3 continents.
La complexité résidait notamment dans l'organisation du projet entre plusieurs entreprises, le milieu multi-cuturel et les décalages horaires.
A l'issue du projet, bilan sur l'organisation du projet, les processus mis en place et recommandations pour améliorer le fonctionnement lors du prochain projet similaire.
Proposition d'outils notamment liés à la communication pour fiabiliser les flux d'information.
Avant-projets :
innovations, pré-cadrages, cadrages
Réalisations entre 2016 et 2022
Ré-industrialisation d'un véhicule en Corée
Principaux challenges :
- la recherche de rentabilité en fonction du taux de localisation.
- contraintes sur les CAPEX,
Version PHEV d'un véhicule en développement
Principaux challenges :
- implantation de solutions techniques venant d'un autre constructeur
- problèmes de compatibilité d'inter-systèmes et d'architectures électroniques
Solution de véhicule pour le marché russe
Principaux challenges :
- appliquer les règles de localisation propres à la Russie (SPIC),
- contraintes sur les CAPEX,
- scénarios industriels avec un partenaire,
- trois solutions étudiées
Solution de véhicule pour le Mercosur
Principaux challenges :
- problèmes de barrières douanières et de localisation
- avec des volumes de production faibles
- contraintes sur les CAPEX,
Nouveau concept de véhicule (proof of concept)
Principaux challenges :
- autonomie sur autoroute ; intégration de technologies de batteries innovantes avec bcp de d'incertitude sur la date de maturité industrielle
- beaucoup d'innovations sur ce véhicule
- style et fonctionnalités intérieures
Véhicule niche pour l'Europe
Principaux challenges :
- mise aux normes européennes Euro7 et GSR2 d'un véhicule étudié à la base pour la Russie
- pb de CO2 et pénalités CAFE très importantes
- très faibles volumes de production
Ré-industrialisation d'un véhicule sur 3 plaques
Principaux challenges :
- véhicule mondial : marché indien, Russie Brésil
- difficulté de cadrage sur le contenu Produit
- industrialisations locales : équilibre entre investissements locaux et revenus liés aux volumes
Nouveau véhicule dans la gamme
Principaux challenges :
- nouveau véhicule européen, dérivé d'un véhicule existant
- cadrage de la différenciation avec le premier véhicule pour minimiser le niveau de cannibalisation
- ajustement du contenu pour permettre un pricing qui assure la rentabilité
Dérivé d'un véhicule pour une autre marque
Principaux challenges :
- définir la définition du véhicule pour une autre marque qui demande des spécificités importantes notamment style
- avec des volumes faibles
- et une nécessité de localisation pour des raisons de fiscalité locale.
Programme de 6 nouveaux véhicules
Principaux challenges :
- programme de 6 véhicules
- 3 industrialisations,
- 3 marques.
- selon les marques, nouveau véhicule ou remplaçant d'un véhicule dans la gamme.
Outils & méthodologie :
Réalisations entre 2018 et 2022
Définition technique de cadrage
MOA d'une définition technique simplifiée qui permet de faire des cadrages globaux et de préciser les éléments importants du cadrage pour un résultat juste et corrélé à des réalisations antérieures.
- écriture du CDC,
- suivi de la réalisation & recette,
- écriture du manuel utilisateur,
- sessions de formation pour chefs de projets amont,
- définition et suivi des évolutions annuelles
Standard de définition des niveaux de différenciation entre 2 véhicules
Ecriture d'un standard de définition technique décrivant les niveaux progressifs de différenciation permettant :
- d'éviter toute interprétation entre 2 partenaires,
- d'avoir un référentiel de chiffrage économique,
- de faire des estimations très rapides de rentabilité
- de multiplier les hypothèses pour être sûr d'être sur un optimum
Méthodologie
Les processus sont révisés tous les 3 ans au minimum.
Les projets font des retours d'expérience et des propositions d'amélioration en continu.
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